冷拔無縫鋼管廠家?guī)齑娆F(xiàn)貨，今日冷拔無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格總體小幅下降為主，期鋼再次高位回落收跌。截至收盤，螺紋鋼主力合約收3610，較上一個(gè)交易日跌14個(gè)點(diǎn);熱卷主力合約收3729，較上一個(gè)交易日跌19個(gè)點(diǎn);焦炭主力合約收2316.5，較上一個(gè)交易日跌20.5個(gè)點(diǎn);焦煤主力合約收1702，較上一個(gè)交易日跌10.5個(gè)點(diǎn);鐵礦石主力合約收839，較上一個(gè)交易日跌27.5個(gè)點(diǎn)。截至20日16時(shí)，成材方面，螺紋鋼現(xiàn)貨均價(jià)為3759元，較上一個(gè)交易日跌4元;熱卷均價(jià)為3798元，較上一交易日跌10元。原料方面，京唐港進(jìn)口PB粉價(jià)格為955元，較上一個(gè)交易日持平;唐山準(zhǔn)一級(jí)冶金焦價(jià)格為2260元，較上一個(gè)交易日持平;唐山遷安主導(dǎo)鋼廠鋼坯出廠價(jià)格為3400元，較上一交易日降10元。

　　受前期政策落地見效、平控政策擾動(dòng)、鋼廠減產(chǎn)加快、需求釋放不足等因素共同影響，國(guó)內(nèi)鋼企產(chǎn)能釋放意愿持續(xù)減弱。預(yù)計(jì)10月份國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，全國(guó)粗鋼日產(chǎn)將維持在260萬噸左右的水平。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)延續(xù)向好。10月1-15日，乘用車零售79.6萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)23%，較上月同期增長(zhǎng)14%。今年累計(jì)零售1602.9萬輛，同比增長(zhǎng)3%;全國(guó)乘用車廠商批發(fā)70.5萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)8%，較上月同期下降11%。

　　從目前看，冷拔無縫鋼管市場(chǎng)呈弱運(yùn)行。但是還沒有形成新的下跌之勢(shì)，仍在上周創(chuàng)下的下半年低點(diǎn)之上運(yùn)行，且現(xiàn)貨市場(chǎng)穩(wěn)于盤面，說明市場(chǎng)的主要波動(dòng)和風(fēng)險(xiǎn)，來自盤面、資金和情緒，背后的邏輯是產(chǎn)業(yè)鏈上下游成本、利潤(rùn)的矛盾，以及成材供需矛盾改善太慢?；久鎱⒄諑?kù)存、出貨量以及產(chǎn)量和原料補(bǔ)庫(kù)變化，尤其是雙焦的基本面強(qiáng)勢(shì)以及今冬能源需求形勢(shì)，難有大回調(diào)空間。鐵礦因美金礦到貨港存增加，結(jié)合鐵水產(chǎn)量下降，仍有相較于“雙焦”下跌后的補(bǔ)跌行情出現(xiàn)。目前來看，有下降的風(fēng)險(xiǎn)，但降價(jià)的氛圍和條件，還沒完全走出來。

　　從盤面看，黑色集體走弱，鐵礦跌超3%，“雙焦”和螺卷小幅收跌。螺紋主力收3610，持倉(cāng)少量下降6700余手至總倉(cāng)188萬手，較之前195萬手高位有了明顯下降。前20席位多頭持倉(cāng)減少9500多手，空頭持倉(cāng)增加1萬多手，中信期貨增持空單2.3萬手，空頭有所發(fā)力。盤面上，日內(nèi)反彈遇壓后繼續(xù)回落，盤中再次逼近3600關(guān)口，經(jīng)過幾次反彈失敗后，不排除繼續(xù)下殺可能。密切關(guān)注3600-3590一線能否堅(jiān)守，守不住，仍有繼續(xù)下行空間。